了解允許的電壓降和頻率降。眾所周知，電動機直接啟動時都會有3～10倍的啟動電流，即電動機啟動時發電機組將承擔3～10倍電動機正常運行時的負載。進行發電機組選型時就需要選擇發電機組啟動容量大于電動機啟動時的負載。

途銳混合動力車輛的傳動系統由渦輪增壓內燃機、內燃機與電動機/發電機之間的分隔離合器、電動機/發電機、愛信8速自動變速器、驅動軸、前后橋上的分動器和托森差速器等組成。

在生產需求的直接推動下，具有實用價值的發電機和電動機相繼問世，并在應用中不斷改進和完善。初級階段的發電機是永磁發電機，即使用永磁體作為場磁體。由于永磁體本身的磁場強度有限，永磁發電機無法提供強大的功率，缺乏實用性。

直到臺實用的DC發電機問世，電動機才被廣泛使用。1870年，比利時工程師發明了DC發電機，這種發電機在設計上與電動機非常相似。后來，證明了當輸入電流時，DC發動機的轉子會像電動機一樣旋轉。結果這種克電機被大量生產出來。效率也在不斷提高。與此同時，德國的制造出了更好的發電機，并開始研究由電動機驅動的車輛，于是制造出了世界有軌電車。1879年，在柏林工業展覽會上，的無煙電車贏得了觀眾的掌聲。電力機車當時只有3馬力。后來美國發明家試驗的電力機車達到了12-15馬力。但當時的發動機都是DC汽車，于驅動電車。

發電機恰好相反，利用磁極在線圈中發生變化，那就是磁極的磁力線在線圈中移動，而形成線圈中磁極力在變化，使線圈產生電而向外輸送；原理知道了，發電機那就是將轉子中的鐵芯鑲入永磁條、讓永磁條跟著轉子旋轉，去實行在原電動機中的線圈發生變化的磁力線，（用磁力去掃線圈，）讓線圈產生電，向外輸送電。這是大部分電動機改發電機，也還有利電容原理法去將電動機改發電機等一些新的科學法。

價格介紹到發電機組電動機轉速與體系頻率有著密切聯系！玉柴發電機組頻率過低將會影響設施的正常作業。下降產物質質，柴油發電機組價格不重價。因此為了制止體系頻率下降所帶來的影響！溫州發電機租賃。